Designer
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Location
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Engine name
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year
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typ
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q.ty
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cc
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cc
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stoke
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bore
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g
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BB
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mount
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intake
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rotat
|
note
|
Odasso | Torino |
D
|
I
|
6,28
|
6,28
|
20
|
20
|
330
|
|
|
|
|
|||
Pagliani | Euro P 6 | 1943 |
S
|
1
|
3,5
|
3,82
|
19
|
16
|
120
|
|
|
|
|
||
Palazzi | P. O. 2 |
D
|
I
|
3,5
|
3,30
|
20
|
14,5
|
|
|
|
|
|
|||
Passuello | Aosta | Diesel | 1950 |
D
|
|
|
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|
foto Mauro
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f. 40 |
Passuello | Aosta | Glow | 1950 |
G
|
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|
foto Mauro
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f. 41 |
Pecorari | Monfalcone |
|
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|
|||
Penna | Torino | PANTERA PL 10 | 1950 |
G
|
S
|
10
|
|
-
|
|
400
|
2
|
B
|
RDRV
|
CW
|
|
Penna | Torino | PENNA 10 | 1951 |
G
|
S
|
10
|
|
-
|
|
430
|
2
|
B
|
RDRV
|
CW
|
1952? |
Perifano | Napoli | AP 1 (Pierino) | 1946 |
D
|
I
|
2
|
|
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98?
|
elegante, con soluzioni d'avanguardia
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||||
Perifano | Napoli |
D
|
|
2,3
|
|
|
|
|
|
|
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|
|||
Perifano | Napoli |
D
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Perifano | Napoli |
D
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Piccini-Patuna | Monfalcone | PiPa 10 | 1948 |
D
|
I
|
9,96
|
9,97
|
23
|
23,5
|
370
|
0
|
|
|
|
|
Piccini-Patuna | Monfalcone | PI-PA 355/SS | 1948 |
D
|
S
|
2,96
|
|
|
|
180
|
0
|
|
|
|
|
Piccini-Patuna | Monfalcone | PI-PA 5 | 1948 |
D
|
S
|
5
|
5,02
|
25
|
16
|
260
|
0
|
|
|
|
|
Piccini-Patuna | Monfalcone | PIPA |
D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
f. 37-39 | |
Pitturazzi | Cremona | Pantera | 1945 |
D
|
|
3,00
|
|
schnuerle
|
|
|
|
|
foto Mauro
|
|
f. 36 |
Presenti | Presenti 5 | 1947 |
D
|
I
|
5,75
|
5,77
|
24
|
17,5
|
220
|
|
|
|
|
||
Presenti | Presenti 10 |
D
|
I
|
9,81
|
9,97
|
24
|
23
|
|
|
|
|
|
|||
REA 10 | REA 10 | 1949 |
G
|
|
10
|
|
|
|
325
|
|
|
|
|
||
Ridenti Ninetto | Roma | Testa Rossa 503 |
D
|
|
2,97
|
2,97
|
18
|
14,5
|
|
|
|
|
|
f. 55 | |
Ridenti Ninetto | Roma | Twin-Cebeni |
S
|
|
9,50
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Rossani Sergio | Milano |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Rossi | Pontedera | Siros | 1946 |
D
|
|
3,68
|
3,69
|
24
|
14
|
320
|
|
|
foto Mauro
|
|
f. 31 |
Rossi | Pontedera | Colobrì | 1946 |
D
|
|
2,03
|
2,03
|
18
|
12
|
170
|
|
|
foto Mauro
|
|
f. 33 |
Rossi | Pontedera | Turbine | 1947 |
D
|
|
3,68
|
3,69
|
24
|
14
|
230
|
|
|
foto Mauro
|
|
f. 32 |