|
Designer
|
Location
|
Engine name
|
year
|
typ
|
q.ty
|
cc
|
cc
|
stoke
|
bore
|
g
|
BB
|
mount
|
intake
|
rotat
|
note
|
|
|
BM 104
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||||||||||||
|
Modena
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|
pluricilindrici
|
|
|
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|||||||||||||||
|
S. Stino di Livenza
|
B 38 D
|
1954
|
D
|
|
0,99
|
1,00
|
12,6
|
10,05
|
55
|
0
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 40 Testa Blu
|
1955
|
D
|
|
2,47
|
2,48
|
15
|
14,5
|
123
|
0
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 40 Testa Rossa
|
1955
|
D
|
|
2,47
|
2,48
|
15
|
14,5
|
145
|
3
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 38 G
|
1956
|
G
|
|
0,99
|
1,00
|
12,6
|
10,05
|
45
|
0
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 40 Testa Nera
|
1956
|
G
|
|
2,47
|
2,48
|
15
|
14,5
|
138
|
3
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 40 Testa Verde
|
1956
|
G
|
|
2,47
|
2,48
|
15
|
14,5
|
125
|
0
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 10cc RC Glow
|
1959
|
G
|
50
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S. Stino di Livenza
|
B 40 Gold Head
|
?
|
G
|
|
2,47
|
2,48
|
15
|
14,5
|
138
|
3
|
B
|
FSRV
|
CW
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Reggio E.
|
E. B. 3
|
|
D
|
I
|
3,15
|
3,08
|
20
|
14
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
Officine Reggiane
|
E.B. 3 II
|
|
D
|
|
3,08
|
|
|
|
|
|
|
|
f.
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
B & C 61 - Twin
|
|
G
|
?
|
10
|
4,96
|
17,5
|
19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Vittorio Veneto
|
Testa Oro
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
dovrebbe esserci un figlio
|
Ing. Sartori
|
||||
|
|
|||||||||||||||
|
Monza
|
Juppiter Senior
|
1944
|
D
|
1
|
4
|
4,24
|
24
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Monza
|
Juppiter Junior
|
1944
|
D
|
pS
|
4
|
4,24
|
24
|
15
|
-
|
0
|
-
|
SP
|
BW
|
?
|
|
|
Monza
|
Mirus Senior I
|
1944
|
D
|
pS
|
2
|
2,26
|
20
|
12
|
200
|
0
|
B
|
SP
|
BW
|
f. 22-23
|
|
|
Monza
|
Mirus Senior II
|
1944
|
D
|
?
|
2
|
2,26
|
20
|
12
|
200
|
0
|
B
|
SP
|
BW
|
f. 24
|
|
|
Monza
|
Mirus Junior
|
1944
|
D
|
S
|
2
|
2,26
|
20
|
12
|
160
|
0
|
B
|
SP
|
BW
|
|
|
|
Monza
|
Micro 1 (26 alette)
|
1945
|
D
|
pS
|
1
|
|
-
|
|
-
|
0
|
-
|
SP
|
BW
|
|
|
|
Monza
|
Micro 0,7-1
|
1946
|
|
1
|
0,7
|
0,75
|
15
|
8
|
?
|
|
prototipo
|
|
|
|
|
|
Monza
|
Micro 0,7-2
|
1946
|
|
pS
|
0,7
|
0,75
|
15
|
8
|
|
|
da gara
|
|
|
|
|
|
Monza
|
Micro 0,7-3
|
1946
|
|
pS
|
0,7
|
0,75
|
15
|
8
|
|
|
tre bulloni
|
|
|
|
|
|
Monza
|
Micro 0,7-4
|
1946
|
|
?
|
0,7
|
0,75
|
15
|
8
|
60
|
|
leggero
|
|
|
|
|
|
Monza
|
Micro 0,7-5
|
1946
|
D
|
1.000
|
0,7
|
0,75
|
15
|
8
|
80
|
0
|
B
|
SP
|
BW
|
f. 54
|
|
|
Monza
|
Fumagalli
|
1946
|
D
|
?
|
0,14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
10
|
citato da Losappio
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|||||||||||||||
|
Verbania
|
Doufour
|
1947
|
D
|
I
|
0,65
|
0,65
|
13
|
8
|
70
|
|
|
|
|
|
|
|
Verbania
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Verbania
|
Twin
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Verbania
|
|
|
|
|
0,17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Verbania
|
Gambalunga
|
|
D
|
I
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
M 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||